Sia gli investimenti che i treni hanno accelerato sulla ferrovia

Sia gli investimenti che i treni hanno accelerato sulla ferrovia

11 punta ad aumentare la rete ferroviaria esistente da mille chilometri a mille chilometri di 2023 fino a 25. I limiti di velocità 10 sulle linee pianificate per essere un treno ad alta velocità di mille km hanno raggiunto 250.

A causa del suo basso costo nei paesi sviluppati, il trasporto ferroviario è la prima scelta dell'industria. Nel 19 ° secolo, ha rinnovato il suo interesse per il suo stile ambientalista. Con la tecnologia in via di sviluppo, i treni sono persino riusciti a raggiungere la velocità per competere con l'aereo. di lavoro ad alta velocità ferroviaria della Turchia sta per ultima faccia, ma i limiti di velocità ancora limitata.
Dopo l'anno 2003, i treni ad alta velocità del governo, che hanno aumentato il numero di investimenti 7.5 nelle ferrovie, continuano su rotte diverse. Questo è il motivo per cui il più grande bilancio del settore pubblico nel bilancio consolidato è stato assegnato a TCDD. 2010 miliardi TL in 2.5 e 2011 miliardi di dollari in 3,6 sono stati trasferiti a TCDD. Quest'anno, i fondi da trasferire alle ferrovie dovrebbero essere di 4.2 miliardi di dollari. Trasporto marittimo e la dichiarazione fatta in relazione agli investimenti da parte del Ministero delle Comunicazioni "Repubblica Chiudi interrotte anni dall'inizio mobilitazione ferroviario in concomitanza con il primo anno e il nostro ministero a prendere il posto che merita la ripetizione delle ferrovie, le ferrovie ha individuato il settore come il miglioramento prioritario richiesto. In questi risultati preferiti in una nuova mobilitazione ferroviario, all'anno 134 18 km dal cadere km costruzioni ferroviarie ha raggiunto una media annua di 135 km ", dice la nota. 2009'da 2011'da 2023'da 10.000'da 6.375'da 2023'da ha raggiunto anche il trasporto del treno ad alta velocità. Nell'10.000, il rinnovo della strada 4.000 km è stato completato in linea con le attività svolte in linea con questo obiettivo per raggiungere la linea di treni ad alta velocità 25.940. XNUMX km XHT XNUMX e XNUMX km utilizzando le linee convenzionali, la rete ferroviaria totale è destinata ad aumentare a XNUMX km X è stata effettuata.
Oltre a Marmaray, TCDD ha 7 progetti e investimenti in treno diversi e ancora più veloci. Il Ministero dei Trasporti vuole completare il progetto del treno ad alta velocità alla fine dell'anno 2013, ma l'espropriazione e le condizioni del terreno rendono molto difficile il lavoro. La lunghezza dei viadotti su determinate linee raggiunge il misuratore 200.

Progetto treno ad alta velocità Ankara-Istanbul
Il palco di Ankara-Eskişehir è stato inaugurato tre anni fa. Il lavoro continua nella fase di Eskişehir - Istanbul. Una volta completato il progetto, la distanza tra Ankara e Istanbul passerà da 567 a 533 km e il tempo di percorrenza diminuirà da 7-8 a circa 3 ore. Il costo totale del progetto è di 5.2 miliardi di dollari. In termini di traffico stradale, ferroviario e aereo, la concorrenza aumenterà con il più alto asse passeggeri e merci, e la quota passeggeri passerà da% 10 a% 78. Una delle caratteristiche che rendono importante il progetto è l'integrazione con Marmaray e il trasporto ininterrotto di passeggeri dall'Europa all'Asia.

Linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Izmir
Alla fine di 2011, Ankara-Afyonkarahisar, che era la prima tappa del progetto del treno ad alta velocità di Ankara-Izmir, era molto impegnata. 38 di 26, che acquista le specifiche, ha fatto un'offerta. Un miliardo di 660 milioni di 549 mille 243 di sterline al prezzo dell'offerta per l'offerta più bassa assegnata al progetto era il 714 milioni di 432 di sterline 200. Il progetto High Speed ​​Train (YHT), che scaricherà Ankara-Izmir tra 3,5 ore, è programmato per essere pubblicato su 2015. Il tunnel 13, il viadotto 13 e il ponte 189 saranno costruiti nell'ambito del gasdotto YHT Ankara-Izmir che raggiungerà Izmir attraverso Afyonkarahisar. Il progetto ridurrà la distanza chilometrica di 824 tra Ankara e Izmir fino ai chilometri 640. La linea YHT di Ankara-Izmir sarà costruita con doppie linee e almeno 250. Xnumx't dovrebbe entrare progetto di servizio, ha una grande importanza per l'economia della Turchia. Si prevede che circa 2015 di migliaia di persone saranno impiegate nel progetto. Il contributo della linea all'economia dal funzionamento dei veicoli, tempo e risparmio di carburante raggiungerà 4 milioni di sterline all'anno. La sezione Izmir-Afyonkarahisar della linea è prevista per essere offerta quest'anno. Quando il progetto sarà completato, 700 milioni di passeggeri saranno trasportati ogni anno. Il costo totale del progetto è di circa 6 miliardi di dollari.

Il viaggio in treno di Bursa inizia da 2016
30 A dicembre 2011 Il contratto per treni ad alta velocità di Bursa, firmato presso la Direzione generale di TCDD, è una delle parti più importanti degli investimenti. 75 km di lunghezza della linea Bursa - Yenisehir 400 milioni di sterline erano teneri. Un terzo della linea ferroviaria comprende un tunnel e un viadotto. Nelle gallerie chilometro lungo 15 20, viadotti 6225 20 metri di lunghezza, 44 Totale sottopassi e sovrappassi, canali sotterranei saranno costruiti 58. Approssimativamente 10 milioni di 500 mila metri cubici di scavo e 8 milioni 200 migliaia di metri cubi di riempimento. Ci saranno tre stazioni a Bursa, Gürsu e Yenişehir. Il trasporto di linea, passeggeri e merci deve essere fatto insieme, con l'ultima tecnologia di treni ad alta velocità verrà costruita all'ora alla velocità di 250 km. La linea ferroviaria è programmata per essere messa in servizio fino a 2016.

Progetto di treno ad alta velocità Ankara-Konya
La linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Konya, che è stata commissionata l'anno scorso, è atterrato a 687 km tra 212 e Ankara-Konya. Le ore 10 tra Ankara e Konya 30 ore di viaggio sono state ridotte a 1 ore 15 minuti. Quando il palco di Ankara Istanbul sarà pienamente operativo, il viaggio 12 dell'ora 25 tra Istanbul e Konya sarà ridotto a 3 ore al minuto.

Progetto ferroviario Ankara-Sivas
Con questo progetto, alto standard, doppio binario, elettrico, segnale 461 km. progetto di costruzione della nuova ferrovia, l'asse est-ovest per la realizzazione della linea ferroviaria dei treni in linea 141 km e, quindi, accorciando il tempo di percorrenza è volto a consentire il tempo di download di circa ore 12 3.

Halkalı-Bulgaria Linea ferroviaria ad alta velocità
Lavori di rilevamento di treni ad alta velocità Linee di treni ad alta velocità completati e pianificati Halkalı- La linea corrente sulla rotta per la Bulgaria è 290 km. La linea del treno ad alta velocità sarà di 231,7 km e il tempo di viaggio sarà ridotto a 1 ore. Il costo del progetto dovrebbe concludersi a 2103 750 milioni di dollari.

Progetto di treno ad alta velocità Sivas-Kars
Con il progetto 763-km Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Line Treno ad alta velocità, la lunghezza della linea raggiungerà 710 km, ma il tempo di viaggio sarà ridotto a 5 ore. Il progetto previsto per costare 4 miliardi di dollari sarà completato in 2014.

Progetto AR del secolo in MARMARAY
Nel progetto Marmaray, che utilizzerà energia elettrica ad alta capacità, Halkalı distretto di Gebze tra entrerà nel sotterraneo di linea ferroviaria Kazlicesme sarà Casis, stazioni della metropolitana Yedikule e procederà lungo, Istanbul attraverso il fondo dello Stretto sarà collegato alla nuova stazione della metropolitana di Uskudar e Söğütlüçeşme verrà a galla di nuovo. Migliorato e tutti i nuovi sistema ferroviario sarà lunga circa 76 km. Le principali strutture e sistemi, tunnel immerso tubo, tunnel annoiati, gallerie artificiali-copertura, strutture interrate, 3 nuove stazioni della metropolitana, stazioni superficiali 36 (rinnovo e adeguamento), operazioni di controllo centrale, cantieri, officine, servizi di manutenzione, una nuova sarà costruita dal suolo comprendente una terza linea, miglioramento delle linee esistenti, e nuovi sistemi elettrici e meccanici verranno forniti che coinvolgerà i moderni veicoli ferroviari consiste di sezione 4.

Fonte: itinerario del giovedì