Kadıköy La linea della metropolitana di Kartal sarà integrata con la linea Marmaray alla stazione di İbrahimağa: uno dei progetti da sogno per il lato anatolico Kadıköy-Il numero di giorni rimanenti fino al lieto fine della linea della metropolitana di Kartal. Kadıköy Progettato per trasportare passeggeri veloci e voluminosi sull'asse dell'autostrada D-100 tra Kartal e accelerare ulteriormente il trasporto tra i due continenti. Kadıköy-Kartal Metro Line sarà integrato con Marmaray Line alla stazione di İbrahimağa.
Nello stesso tempo Kadıköy Costruito nella piazza Kadıköy È stato riferito che i test drive sono stati guidati con successo sul sistema in cui verrà fornita anche la connessione via mare attraverso la stazione.
A maggio, i passeggeri inizieranno a trasportare Mayis
Kadir Topbaş, sindaco del comune metropolitano di Istanbul, è stato progettato per resistere a 9 terremoti e ha una capacità giornaliera di 1,5 milioni di passeggeri.Kadıköy Ha detto che una volta completati i test drive sulla Metro Line, la metropolitana sarà messa in servizio a maggio. Topbaş ha osservato che questa linea è molto importante soprattutto per la parte anatolica e la linea verrà superata in breve tempo come 29 minuti; “I nostri cittadini che vengono alla stazione di Ayrılıkçeşme da Kartal saranno in grado di passare a Marmaray e ad altre stazioni dalla parte europea. Kadıköy"Sarà possibile raggiungere il punto desiderato di Istanbul con i trasporti via mare."
Fu esteso a Pendik-Kaynarca Pend
Condotto 40 metri sotto terra KadıköyLa lunghezza totale della linea Eagle è di 22 chilometri e il costo è di $ 1,6 miliardi. La linea fu aggiunta ad altri 4,5 chilometri ed estesa a Pendik-Kaynarca. La spesa totale effettuata con la messa in servizio di questa linea raggiungerà i 3 quadrilioni di 225 miliardi di lire.
Ultimi minuti su schermi LCD Son
KadıköySarà possibile viaggiare nei punti desiderati di Istanbul usando il trasporto marittimo dalla metropolitana. Condotto 40 metri sotto terra Kadıköy Nella Kartal Metro Line è anche possibile una distribuzione omogenea dei passeggeri in ciascun vagone.
D'altra parte, ogni veicolo ha lo schermo di informazione passeggeri 8 (schermo LCD) per informare i passeggeri con notizie istantanee e per essere utilizzato a scopi pubblicitari. Pertanto, sarà possibile una comunicazione attiva tra i passeggeri e la macchina della metropolitana. Sulla linea estesa a Pendik-Kaynarca, ci saranno vibrazioni e isolamento acustico e isolanti antincendio durante i viaggi.
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