Dall'Europa all'Asia i carri saranno di Tekirdag | Ferrovia TCDD Köseköy-Gebze

Poiché la linea ferroviaria TCDD Köseköy-Gebze è chiusa, 2 sarà trasportato da navi tra Tekirdağ e İzmit Derince e Bandırma per l'anno.

Il direttore del porto di Tekirdağ, Mubin Salter Salt, ha dichiarato in una dichiarazione che il progetto del trasporto di vagoni ferroviari tra Tekirdağ e İzmit Derince e Bandırma per 2 anni sarà implementato a causa della costruzione della sezione Köseköy-Gebze. Esprimendo che anche i treni che andranno a Bandırmaya e alle parti interne dell'Anatolia saranno trasportati a Derince dalle navi, Salt ha detto: “È stata costruita la ferrovia Akport. C'è anche un gancio del treno in profondità. In passato, i treni provenienti dall'Europa passavano da Sirkeci a Haydarpaşa. Ora questa linea verrà cancellata in modo che i treni passeranno dall'Europa all'Asia da Tekirdağ. L'Estremo Oriente dell'Europa è la Tracia. Il punto di partenza del treno, cioè il punto di transizione verso l'Asia, sarà Tekirdağ. Una di queste va da Tekirdağ a Bandirma e l'altra da Tekirdağ a Derince.Le navi che trasportano vagoni ferroviari sono simili ai traghetti con le automobili.

Li chiamiamo "Train Fairy". Hanno un sistema ferroviario come i binari nelle ferrovie. I treni a terra vengono caricati sulla nave pezzo per pezzo. Queste navi hanno anche due piani e tre piani. Pertanto, ha l'opportunità di caricare il treno composto da 25-30 vagoni sulla nave e prenderlo immediatamente. Viviamo con questo desiderio da quattro anni. In modo che possiamo collegare Derince e Bandırma da Tekirdağ il prima possibile. Ma Banda per collegare ancora un po 'di tempo alacak.salt, Barbaros La città di costruzione in corso di porto asiatico portuale estremamente robusta e alla Turchia per un posto molto redditizio sarebbe belirtti.500 milioni di dollari di merci, che esprimono il porto a un grande stabilimento nella zona Il signor Salt ha continuato così: “Il porto costerà 500 milioni di dollari. 350 acri di terra saranno riempiti nel mare. È un porto enorme. Il porto, che interesserà il 70 per cento dei paesi stranieri, sarà il punto di transito delle navi e i carichi portati dalle piccole navi portacontainer atterreranno al porto di Barbaros Asya. Si terrà qui. Le navi portacontainer più grandi raccoglieranno queste merci in arrivo e le trasporteranno in determinati porti nell'Oceano Pacifico, nell'Oceano Atlantico e nell'Oceano Indiano. Navi più piccole arriveranno da lì per acquistare questi beni. Sarà distribuito alle destinazioni. In questo porto attraccheranno navi portacontainer di 400 metri di lunghezza. Non più come un porto in Turchia.

Fonte: TCDD