Il treno ad alta velocità da sogno della Turchia, quarant'anni fa, ha iniziato le sue spedizioni Ankara-Eskişehir. È stata costruita una nuova linea di 76 chilometri. La metà della linea ferroviaria esistente è stata rinnovata. Le spese per investimenti, che erano di 2002 milioni di lire nel 111, sono aumentate a 2010 miliardi e 2 milioni di lire nel 500.
Il Ministero dei Trasporti sta pianificando il trasporto 'veloce' verso molte città dell'Anatolia nel 2023. L'obiettivo è costruire 9mila 978 km di nuova linea ferroviaria, di cui 4mila 997 km di linea ad alta velocità e 14mila 975 km di linea convenzionale nel centenario della Repubblica. Questa è la più grande mossa ferroviaria nella storia della Repubblica. Il governo attribuisce grande importanza a questo progetto. La rete ferroviaria, che è di 11mila chilometri, raddoppierà in 12 anni. Secondo il ministro, l'intesa "il treno nero subirà un ritardo" sarà sostituita dall'intesa "il treno ad alta velocità raggiungerà".
Questi obiettivi significano anche riscrivere la storia delle ferrovie. Le statistiche sembrano cambiare. La lunghezza della doppia linea aumenterà dal 9 percento al 50 percento. Il tasso di linee elettriche, che è del 26%, è del 60%.
Una volta raggiunti gli obiettivi, i treni ad alta velocità attraverseranno 29 città tra cui Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya e città come Istanbul, Ankara, Smirne, Sivas, Bursa. Il suo costo è di circa 45 miliardi di dollari. 25-30 miliardi di dollari di questo denaro verranno forniti dalla Cina. Secondo l'accordo di cooperazione ferroviaria, i cinesi costruiranno la linea ferroviaria ad alta velocità di 7mila 18 chilometri. I restanti 2 chilometri saranno costruiti dalle Ferrovie con risorse proprie e prestiti esteri. I cinesi inizieranno costruendo una linea di 924 chilometri che si estende da Edirne a Kars, compresa la Speed Railway, che si trasforma in una storia di serpenti perché il "Tunnel di Ayaş" non poteva essere superato. Con il completamento della linea, il tempo di percorrenza, che è di 3 ore su strada, sarà compreso tra le 636 e le 16,5 ore. Mentre i cinesi costruiranno la linea Edirne-Kars, costruiranno anche le linee di 8 chilometri Erzincan-Trabzon e Yerköy-Kayseri.
I treni ad alta velocità attraverseranno quattro città della regione dell'Anatolia centrale. Konya è uno di loro. Un altro percorso è la linea Ankara-Sivas di 466 chilometri. I lavori di costruzione continuano su questa linea. Tuttavia, il treno ad alta velocità partirà da Yozgat 30 chilometri prima di Yerköy e arriverà al centro della città. Continuerà quindi a Sivas. Anche i treni ad alta velocità da Ankara o Istanbul andranno a Kayseri via Yerköy. Pertanto, Ankara-Yozgat sarà di 1,5 ora e mezza e Ankara-Kayseri sarà di 2 ore e 30 minuti di treno ad alta velocità.Ankara e Istanbul saranno anche collegate ad Antalya con un treno ad alta velocità. Da Ankara raggiungerete Antalya in 2 ore e 45 minuti seguendo la rotta Konya-Manavgat. La distanza tra Istanbul e Antalya, lunga 714 chilometri, sarà di 4 ore e 30 minuti.
La linea Ankara-Konya, in prova dal 17 dicembre 2010, è stata costruita a una velocità di 275 chilometri. Tuttavia, la velocità del treno non supererà i 250 chilometri orari. Il tempo di percorrenza tra le due città, che è di 10,5 ore in treno, sarà ridotto a 1 ora e 15 minuti. Il ministro dei Trasporti, Binali Yıldırım, è molto lieto che la linea di 212 chilometri (424 chilometri bidirezionale) sia stata completata in un breve periodo di 17 mesi. Dice che questo è un record mondiale e progetti simili sono stati completati in Europa in 7-10 anni. Il ministro ha affermato: “Appaltatori e personale stranieri hanno lavorato sulle linee ferroviarie ad alta velocità Ankara-Eskişehir ed Eskişehir-Istanbul. Tuttavia, la linea Ankara-Konya è stata costruita da appaltatori e personale turchi”. dice.
Le Ferrovie dello Stato progettano di costruire un treno ad alta velocità tra Konya e Adana. La linea sarà realizzata in modo tale che il treno possa raggiungere una velocità di 200 chilometri nei tratti idonei e un minimo di 160 chilometri nei tratti difficili. Con il miglioramento delle linee esistenti e la costruzione di linee aggiuntive, è prevista la circolazione di treni ad alta velocità su questa tratta.
Il numero di passeggeri di Konya supererà Eskişehir
Si prevede di istituire un servizio orario tra Ankara e Konya tra le 07.00:22.00 del mattino e le 2023:3 della sera. Il ministro Binali Yıldırım ha dichiarato: "Secondo la pianificazione aziendale del 1,5, il numero di passeggeri da trasportare tra Ankara e Konya supererà i 2,5 milioni all'anno. Di conseguenza, ci sarà un potenziale che supererà di gran lunga il numero di passeggeri trasportati tra Ankara ed Eskişehir in un anno. Perché 1 milioni di passeggeri sono stati trasportati tra Ankara ed Eskişehir in XNUMX anni. Il numero di passeggeri da trasportare tra Konya e Istanbul sarà di XNUMX milione in più rispetto ad Ankara-Konya”.
La quota dei passeggeri è aumentata al 72%
Secondo i dati delle Ferrovie dello Stato, la quota dell'autobus nel trasporto tra Ankara ed Eskişehir è diminuita dal 13% al 2009% in un anno e mezzo con il treno ad alta velocità che ha iniziato i suoi servizi il 55 marzo 10. La quota delle Ferrovie dello Stato è aumentata dall'8% al 72%. Il treno ad alta velocità ha anche cambiato molte preferenze tra le due città. Ad esempio, i cittadini che viaggiano tra due città preferiscono i treni ad alta velocità. I viaggi in auto privata sono passati dal 38% prima del treno al 18%. C'è anche un viaggio orario tra le 07.00:22.00 e le XNUMX:XNUMX.
11,5 milioni di passeggeri sulla rotta Ankara-Eskişehir-Istanbul
Le Ferrovie dello Stato hanno condotto uno studio sul numero di passeggeri da trasportare in caso di partenza della linea del treno ad alta velocità tra Ankara e Istanbul. Secondo il calcolo stimato, 11 milioni e 500 mila passeggeri saranno trasportati annualmente su questa linea e saranno generati 782 milioni di TL. La rotta Ankara-Afyon-İzmir prenderà il secondo posto in termini di passeggeri e entrate. Per questa rotta, c'è un obiettivo di 6 milioni di passeggeri e un fatturato di 408 milioni di TL. - mattina
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