Grazie alle misure adottate negli ultimi anni 10, il numero di morti e feriti in questi incidenti è stato notevolmente ridotto da incidenti con passaggi a livello. 78 nel numero di incidenti nei passaggi a livello, 15 nel numero di persone che hanno perso la vita in questi incidenti, è stata raggiunta la riduzione di 50 nel numero di feriti.
Secondo il "Rapporto sui passaggi a livello" del TCDD, sebbene gli incidenti ai passaggi a livello siano numericamente diminuiti, sono tra i problemi più importanti del TCDD in termini di risultati. Secondo le statistiche, 600 persone muoiono ogni anno in incidenti ai passaggi a livello in Europa. Secondo l'International Railways Association (UIC), il 95% di questi incidenti è causato dagli utenti della strada. la stessa situazione in Turchia. Quando i 2008 incidenti e inconvenienti verificatisi ai passaggi a livello nel 2009-2010 e nel 497 vengono esaminati in base al modo in cui si sono verificati, il 58% di essi è dovuto all '"ingresso non-stop dell'attraversamento senza barriere" e il 14% dei veicoli stradali "facendo slalom attraverso passaggi a barriera", cioè cambiando corsia. È stato registrato che è stato causato dal tentativo di passare.
A seguito degli incidenti, i funzionari del TCDD hanno affermato che "il TCDD è stato criticato ingiustamente davanti al pubblico attraverso i media, sebbene i veicoli ferroviari abbiano il vantaggio di passare", nelle notizie di giornale, anche se il conducente del veicolo era difettoso al 100%, gli incidenti di passaggio "The Train Car Harvested", "The Train Left Lives on the Level Crossing. "Si lamenta di essere pubblicato con titoli come".
I funzionari hanno ricordato che il dovere di garantire la sicurezza degli attraversamenti ai passaggi a livello è di responsabilità delle istituzioni e delle organizzazioni che utilizzano le autostrade in conformità con la decisione dell'Alto Consiglio per la pianificazione e che TCDD ha speso 2002 milioni di lire per miglioramenti ai passaggi a livello tra il 2010 e il 30, sebbene TCDD non sia soggetta all'obbligo di TCDD. Hanno anche affermato che 2011 milioni di TL sono stati stanziati per migliorare e proteggere i passaggi a livello.
Mentre nel 2002 sono stati 4.810 i passaggi a livello sulla rete ferroviaria, al fine di aumentare la sicurezza del traffico ferroviario; I funzionari del TCDD hanno affermato che i 1.334 passaggi a livello con scarsa visibilità e la circolazione stradale sono stati chiusi e il numero di passaggi è stato ridotto a 3.476, e tra il 2002 e il 2011 sono stati realizzati 530 passaggi a livello con croci libere con lampeggiatori, campane e barriere automatiche. Le autorità hanno sottolineato che dal 2002 sono stati rinnovati i rivestimenti di 976 passaggi a livello e migliorato il comfort di passaggio dei veicoli stradali.
Negli ultimi 10 anni, con le precauzioni prese, il 78 per cento del numero di incidenti ai passaggi a livello e una riduzione del 15 per cento del numero di feriti del 50 per cento. Mentre 2002 persone sono morte e 189 ferite in 43 incidenti nel 175, il numero di incidenti è sceso a 2011, il numero di morti a 42 e il numero di feriti a 36 nel 87.
Affinché un incidente di collisione ad un passaggio a livello possa essere considerato un "incidente" secondo gli standard UIC, sono necessarie morte, lesioni gravi (più di due giorni di ricovero), danni superiori a 150 euro o più di 6 ore di interruzione del traffico.
- Il seminario internazionale si terrà sotto la guida di -TCDD.
TCDD, nell'ambito degli sforzi per prevenire gli incidenti ai passaggi a livello; Organizzerà un seminario sul "Miglioramento dei passaggi a livello" con la partecipazione delle squadre responsabili dell'evento della Giornata internazionale di sensibilizzazione ai passaggi a livello (ILCAD) tenutosi a Istanbul il 12-13 gennaio 2012 sotto il tetto dell'UIC, e funzionari della Direzione generale dei trasporti terrestri, Direzione generale delle autostrade e Direzione generale della sicurezza.
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