Il primo colpo di scavo per il Progetto Tunnel Eurasia, che collegherà i due continenti sotto il Mar di Marmara, sarà sferrato nei prossimi mesi. Con il completamento del progetto, la distanza tra Göztepe e Kazlıçeşme, che dura circa 100 minuti, sarà ridotta a 15 minuti. Solo i veicoli leggeri passeranno attraverso il tunnel.
Mentre si avvicina la fine del Progetto Marmaray, proseguono i lavori dell'Eurasia Tunnel Project, che garantirà il passaggio dei veicoli sotto il Mar di Marmara. A febbraio, il primo ministro Recep Tayyip Erdogan prevede di iniziare la costruzione del progetto per i primi mesi. Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Co. (ATAŞ) che sarà realizzato dal tunnel per la costruzione di un cantiere nei pressi del porto di Harem, la preparazione del lavoro viene effettuata all'ultima velocità.
Il tunnel sarà a due piani
Il tunnel, progettato per fornire un percorso alternativo attraverso il Mar di Marmara, 1.8 km parallelo a Marmaray e per contribuire ad alleviare la densità attuale, sarà costruito su due piani, con le direzioni di andata e ritorno su piani diversi. Il tunnel, che sarà progettato e costruito dall'ATAŞ, sarà gestito dalla società per 26 anni. Al termine di questo periodo, il tunnel sarà reso pubblico. Le strade di accesso comprese nell'ambito del progetto saranno consegnate alla Municipalità metropolitana di Istanbul non appena saranno completate.
Investimento 1.3 miliardi di dollari
Olarlık su 1.3 miliardi di euro per progetti che saranno completati entro un mese 55 anni si è tenuta mesi 4 7 con un business di investimento con la partecipazione del Primo Ministro alla cerimonia febbraio 26 2011 iniziazione. Sebbene il progetto non rientri nell'ambito della VIA, un processo completo di valutazione dell'impatto ambientale e sociale a livello internazionale è stato avviato da ATAŞ a settembre 2009. A questo proposito, la Turchia e gli esperti internazionali nelle istituzioni febbraio e ottobre 2009 2011 preparato il progetto ESIA relazione è stata presentata al controllo pubblico.
Il tempo di percorrenza tra le due parti di Istanbul (Kazlıçeşme - Göztepe) sarà ridotto a 15 minuti. Pertanto, con il tempo di viaggio ridotto, si otterranno vantaggi economici significativi come un migliore accesso, facilità di trasporto e maggiore affidabilità del transito, e si verificheranno riduzioni del consumo di carburante, gas serra e altre emissioni e inquinamento acustico.
Un trasporto non sarà influenzato dalle condizioni meteorologiche.
I carichi di traffico dei ponti esistenti sul Bosforo e Fatih Sultan Mehmet saranno condivisi. Sarà il percorso più pratico tra l'aeroporto di Atatürk sul lato europeo e l'aeroporto di Sabiha Gökçen sul lato anatolico. Si prevede che l'integrazione che il progetto di attraversamento della metropolitana del Bosphorus Highway fornirà tra i due aeroporti contribuirà in modo significativo alla posizione di Istanbul nel trasporto aereo internazionale.
Creerà una rotta di transito che fornirà il trasporto diretto tra l'Anatolia e la Tracia. Una via di collegamento strategico tra i continenti dell'Europa e dell'Asia con un tunnel sottomarino.
Un progetto per essere unico e un simbolo della città di Istanbul: Istanbul avrà un'infrastruttura di trasporto che non pregiudica la sua bellezza naturale e la sua silhouette e non contribuisce all'aspetto della città.
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