La Cina mette in dubbio la sicurezza dei treni ad alta velocità

La mancanza di fiducia in pubblico dopo l'incidente è apparso
A seguito del rapido disastro ferroviario nella provincia di Ciciang nella Cina orientale, il pubblico è interrogato sulla sicurezza di questi treni.

Vang Yongping, il portavoce del Ministero delle Ferrovie, dove 36 è stato ucciso durante un incidente ferroviario ad alta velocità in Cina, è stato ucciso sabato scorso in Cina.

Nell'incidente, i diritti degli stranieri che beneficiano del risarcimento di coloro che sono morti nella conferenza stampa, si sono alzati e si sono appoggiati alla stampa scusandosi.

Lo schianto del treno, il sistema di sicurezza nel sistema a causa del rifiuto del portavoce, ha detto che la rete di treni ad alta velocità del paese è aggiornata.

Il Ministero delle Ferrovie ha annunciato il licenziamento del funzionario 3 dall'Amministrazione delle Ferrovie di Shanghai, mentre il Ministero delle Ferrovie ha continuato a indagare sull'incidente.

SECONDO TRENO ATTENZIONE NON ANDATA

Non è ancora noto se il treno D3115 si sia fermato prima del crash. Autorità, il primo treno per fermare il secondo treno dopo l'avvertimento non va.

Il primo treno nel paese, il X D te type hızlı Dong Çı ", è noto per essere uno dei treni più veloci. Iyor G un tipo e la nuova generazione X Gao Tie ler treni raggiungono velocità 200-250 all'ora.

Dopo il più grave incidente ferroviario in Cina da 2008, ci sono preoccupazioni sulla sicurezza del sistema nei blog su internet e sui social network locali.

Una dichiarazione del Global Times ha detto che l'incidente è stato una sanguinosa lezione per l'industria ferroviaria cinese, sottolineando che l'incidente ha portato a mettere in discussione la sicurezza nelle reti ferroviarie ad alta velocità.
"LA FIDUCIA PUBBLICA NON È SPRECATA"

Il professor Wang Mingguy dell'Università dei trasporti di Pechino, il Global Times ha dichiarato in una dichiarazione, che l'ingegnere dal processo sbagliato potrebbe essere la causa della vittoria.

Wang ha detto che i treni ad alta velocità hanno un sistema di allarme automatico, e quando il treno è di fronte a un altro treno di 4, il sistema emette un allarme e il treno viene rallentato.

Questa distanza scende a due chilometri dall'ingegnere che indica che l'avviso di frenata che il freno, il freno devono essere attivati ​​manualmente, nessun sistema di frenata automatico, in questo caso gli ingegneri hanno detto che la decisione dovrebbe essere considerata attendibile.

Wang ha detto che l'incidente riflette carenze tecnologiche e amministrative dei treni ad alta velocità, ma che la fiducia del pubblico non dovrebbe essere rovesciata da un incidente.

Nelle prime indagini dell'incidente, il risultato della mancanza di corrente, il sistema di sicurezza elettronico per fermare l'allarme in caso di arresto del risultato è stato ottenuto.

La Cina, la più grande rete di treni ad alta velocità del mondo, continua a espandere la rete in aree remote. La rete di treni ad alta velocità del paese dovrebbe arrivare a 13 per mille chilometri entro la fine di quest'anno e 2020 a mille chilometri da 16.
CHIAMATA PER L'ESTENSIVA CURA DEL TRASPORTO

I funzionari del ministero dei Trasporti, dopo l'incidente, le autorità locali, in particolare le reti di treni ad alta velocità, hanno chiesto una revisione e una manutenzione complete.

Le autorità hanno sottolineato che la sicurezza è la prima priorità e le persone hanno il diritto di fare viaggi sicuri.

Sottolineando che è necessaria una supervisione su larga scala in tutta la Cina, le autorità hanno chiesto che tutti i livelli dei funzionari siano ritenuti responsabili di tali incidenti.

Le persone 41 sono state uccise dopo un incidente ferroviario nella provincia centrale di Hinan, nella parte centrale del paese.

fonte: I www.haberturk.co

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