La stazione della funivia di 1930 chilometri appartenente alla fabbrica di legname fondata dai belgi nel distretto Ayancık di Sinop nel 40 è storia.
12 è rimasto uno dei poli 200 della stazione della funivia utilizzata per trasportare il disboscamento dalle foreste di Chichal allo stabilimento gestito dai belgi durante tutto l'anno. Nel frattempo, fuori dalla funivia per trasportare la logistica dai belgi sulle rotaie poste in montagna per anni a fare un viaggio, e attualmente completata la vita del treno a vapore viene esposta di fronte alla fabbrica.
Kenan Ekin, in pensione dalla fabbrica, ha dichiarato che la fabbrica è stata fondata da tedeschi e belgi nel 1930 e che i pali della funivia e il sistema ferroviario, ciascuno alto 70 metri, sono stati distrutti dall'inondazione del 1963 nel distretto. Ekin ha detto: "Una donna belga ha trovato la funivia a vapore in quel momento e l'ha usata in fabbrica. In altre parole, il sistema della funivia funzionava a vapore proprio come il treno. A quel tempo, c'erano due macchine a vapore sul monte Çangal. Queste macchine alimentavano la funivia. I tronchi pesanti da una distanza di 40 chilometri sarebbero arrivati al centro della città con questa funivia e, dopo essere stati lavorati qui, sarebbero andati in Europa via mare. Se quel sistema fosse sopravvissuto fino ai giorni nostri, avrebbe contribuito notevolmente al turismo del Paese”.
Ayancık è una città nella provincia di Sinop, nella regione occidentale del Mar Nero nella regione del Mar Nero. Fondata nel centro del distretto nel 1929, la segheria Zingal TAŞ, uno dei primi investimenti di capitali stranieri della Turchia, è uno dei più antichi e importanti impianti industriali dell'industria forestale nel nostro paese. L'azienda ha costruito un'ampia varietà di strutture di trasporto ad Ayancık, come linee aeree, ferrovie, autostrade, grondaie umide e asciutte, piscine, tram per il trasporto interno agli impianti, pontili e gru di carico e molte strutture sociali. Con gli sviluppi che l'azienda portò all'insediamento, Ayancık si trasformò in una città europea negli anni '1930.
Questa fabbrica, fondata dalla Zingal Company, è stata gestita da capitali stranieri tra il 1926 e il 1945, dallo stato tra il 1945 e il 1996 e dal settore privato dopo il 1996. Si tratta di una struttura gestita con successo da capitali stranieri nel nostro Paese. Sebbene abbia funzionato con profitto per molti anni dopo la sua nazionalizzazione, è stata privatizzata per motivi di perdita, ma è stata chiusa dal settore privato dopo una gestione senza successo. La fabbrica, che non è stata utilizzata per anni ed è stata lasciata a marcire, è stata venduta come rottame nel 2011. Sebbene la fabbrica sia scomparsa, i resti del sistema di trasporto si sono diffusi in tutta Ayancık, le strutture sociali e gli alloggi della fabbrica e alcune strutture nella foresta sono ancora in piedi oggi. In questo senso, Ayancık ha un patrimonio industriale che si può vedere raramente in tutto il paese.
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