Il municipio metropolitano di Izmir gareggerà uno dopo l'altro per completare il progetto del tunnel e del viadotto che collegherà Buca e il terminal degli autobus di Izmir senza entrare nel traffico cittadino. La prima gara si terrà il 28 luglio.
Il comune metropolitano di Izmir si è rimboccato le maniche per completare la costruzione dei viadotti che collegheranno la stazione degli autobus con il "tunnel autostradale più lungo di Izmir" che sarà aperto tra Buca e Bornova. A causa del ritiro della società incaricata del progetto, viene indetta una nuova gara per completare quanto prima le costruzioni non finite. La prima gara si terrà il 28 luglio, nell'ambito del gigantesco investimento che alleggerirà il traffico urbano e collegherà l'Homeros Boulevard a Buca alla stazione degli autobus Izmir a Işıkkent, senza entrare nel traffico cittadino. Costruzione della strada di collegamento tra Buca Onat Street e il terminal degli autobus interurbani e la tangenziale Nell'ambito della gara di fornitura First Stage, saranno completati 850 viadotti, 2 sottopassi, 2 cavalcavia sul percorso di 1 metri.
Il prossimo è il tunnel tender
I lavori di produzione che inizieranno dopo il completamento della procedura di gara saranno completati in 400 giorni. A dicembre Metropolitan bandirà anche una gara d'appalto per il rapido completamento della costruzione incompiuta del tunnel. Il tunnel più lungo di Izmir sarà costruito nell'ambito della seconda fase della "Strada di collegamento tra Buca-Onat Street e Intercity Bus Terminal e Ring Road Project". Il tunnel a doppia metropolitana profonda avrà una lunghezza di 2,5 chilometri e servirà come 2 partenze e 2 arrivi per un totale di quattro corsie. L'altezza del tunnel è di 7,5 metri e la sua larghezza è di 10,6 metri.
Cosa è successo?
Ezekar Yapı İnş, che ha presentato la gara per la costruzione del viadotto stradale di collegamento tra Buca Onat Caddesi e il terminal degli autobus interurbani e la tangenziale, ha offerto 45 milioni 284 mila 699 TL. A.Ş.-Mapek İnş ve Tic. COME. Nell'ambito di questo grande investimento, che è fondamentale per il traffico urbano, la Municipalità metropolitana di Smirne dispone di due viadotti per il collegamento alla stazione degli autobus, due sottopassi per veicoli all'incrocio tra Kemalpaşa Street e Kamil Tunca Boulevard e 2 per il collegamento alla stazione degli autobus della tangenziale. Era iniziato il 1% dei lavori del viadotto. Tuttavia, la costruzione si è interrotta nell'agosto 68, quando l'impresa appaltatrice ha chiesto la liquidazione dei lavori sulla base del quarto articolo provvisorio della legge n. 4735, intitolato "Liquidazione e trasferimento dei contratti". Allo stesso modo, HGG İnşaat Anonim Şirketi, che ha offerto un'offerta di 2019 milioni 109 mila 900 TL per l'appalto del tunnel, ha vinto l'appalto del tunnel e, dopo che la società ha chiesto la liquidazione dei lavori, i lavori del tunnel, di cui circa 827 metri sono stati completati, sono stati interrotti nella stessa data.
Stazione degli autobus senza traffico cittadino
Con il progetto del tunnel e del viadotto sul percorso di 7.1 chilometri, i quartieri di Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşukavak Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşukavak Street, Çamkilova Street sono passati. Sarà fornito il collegamento alla stazione degli autobus. I veicoli che attraversano il tunnel più lungo di Smirne su Homeros Boulevard e Onat Street potranno raggiungere la stazione degli autobus e la tangenziale senza entrare nel traffico intenso della città.
Il tunnel più lungo
Il tunnel a doppio tubo profondo 2.5 km, che sarà completato tra il distretto di Buca Ufuk e Bornova Çamkule, sarà anche il "tunnel stradale più lungo, tutto entro i limiti della città". La gente di Izmir sta ancora usando Bayraklı 1 tunnel è di 320 metri, il tunnel di Konak è di 674 metri, Bayraklı Il tunnel 2 è lungo 865 metri.
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